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          當(dāng)前位置:首頁 > 技術(shù)文章
          • 2017

            12-14
            說說電動汽車充電樁測試儀的產(chǎn)品特點及測試方式
            一、電動汽車充電樁測試儀特點:電阻測試采用四線式量測方法導(dǎo)通與高壓一體式測試純電腦端操作測試數(shù)據(jù)可存儲到電腦中,存儲的格式PDF檔存儲的測試數(shù)可以按批號或按時間導(dǎo)出測試數(shù)據(jù)測試報告打印功能測試完成后條碼自動打印功能(可以是條碼,也可以是二維...
          • 2017

            12-12
            淺析高速電池內(nèi)阻測試儀的產(chǎn)品特征
            高速電池內(nèi)阻測試儀是用于測量電池內(nèi)部阻抗和電池酸化薄膜破損程度的儀器。內(nèi)阻的測量方法主要有瞬間直流放電法和交流信號注入法,我們選用的直流放電法來測量蓄電池的動態(tài)內(nèi)阻,能夠很好地反映電池歐姆電阻、化學(xué)電阻。利用內(nèi)阻阻值的大小來判斷電池的劣化狀...
          • 2017

            10-25
            有關(guān)變壓器直流電阻測試儀使用方法的討論
            1變壓器直流電阻測試儀使用方法1、接通儀器的電源線:將隨機(jī)配備的測試線取出,其中紅、黑兩把測試鉗分別夾到被測試品的兩個采樣端并用力磨擦觸點,測試線的另一端與儀器的接線端子對應(yīng)接好。(注意紅、黑顏色對應(yīng),且粗線接電流端子,細(xì)線接電壓端子)。2...
          • 2017

            10-11
            電動汽車電池IP值的理解以及注意事項
            新能源汽車的到來,大大的改變了我們對汽車原有結(jié)構(gòu)的認(rèn)識,對于傳統(tǒng)汽車,我們所了解的更多的是發(fā)動機(jī)、底盤、變速器等等結(jié)構(gòu),相對于新能源汽車來說要復(fù)雜的多。相對而言,新能源汽車的構(gòu)造要比較簡單一些,而其中的電池,作為新能源汽車主要的構(gòu)成部件之一...
          • 2017

            9-29
            如何突破純電動電池短路難點及保護(hù)設(shè)計方案解析
            我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)在電動車用的過久的時候總是會出現(xiàn)過電池短路問題,而且短路帶來的問題貌似還不小。那我們將如何避免或者直接杜絕這種現(xiàn)象的出現(xiàn)呢?現(xiàn)在小編就來為你分享一篇如何突破純電動電池短路難點及保護(hù)設(shè)計方案解析方案吧。單體測試:按照GBT3148...
          • 2017

            9-21
            新能源汽車產(chǎn)業(yè)須警惕虛假繁榮
            一段時間以來,有關(guān)新能源汽車和燃油汽車的消息一個接著一個。先是外國媒體報道,汽車*都在緊盯中國電動車市場,有可能將技術(shù)、設(shè)計、生產(chǎn)等一并帶進(jìn)中國,以便于能夠在龐大的中國電動車市場分得一杯羹。緊接著,國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)也紛紛發(fā)表看法。比如,吉利...
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